Sunday 18 June 2017

物流业-3: 大型运输业者!






写到第3篇,这篇关注4家比较大型的运输业者。
分别是Tnlogis, Tasco, Freight, Century.
它们的业务和营业额比较接近,
所以拿来一起比较。

也有网友提议Harrisons和DKSH,
它们的确都有物流业务,
不过它们也有更为庞大的其他业务。
这两家是业务多元的巨无霸,
所以,笔者不把它们纳入这文章。

 

如何比较4家运输业者呢?
在季度报告中,它们呈现的segments不一样。
Tasco和Freight 呈现的segments接近。
而Tnlogis把整个运输业当作一个主要segment,
另一个主要segment则是房地产。
至于Century 则是Total logistic services和
Procurement logistic services。

这篇文章只是大致的比较它们的分别和一些观察。
个别公司仔细的研究就得看笔者有没有时间去分析了。

2017年,Tasco 的5.8亿营业额正式超越Tnlogis的5.75亿。
考虑到Tnlogis 的5.75亿当中房地产销售是1.23亿。
可以说Tasco的运输业营业额,比较大。
Tnlogis的盈利虽然明显比较高于其他3家,
主要是由房地产和投资的贡献,
盈利还远远大于运输业务。

Tnlogis 的PPE是9.3亿马币,
其他3家的PPE都在2-3亿之间,
由此可见,Tnlogis 下了重本在PPE。
可以知道东南的货仓和工具是比较多的。
Tnlogis在古晋Bako的新货仓更是令人大开眼界。

Tasco 的空运业务的营业额高于海运业务。
但是海运的赚幅比空运高得多。
罗里运输的赚幅比海运,空运都低,甚至亏本。
相反的,Freight 的海运业务最大,
其他业务包括空运,货仓等等的营业额都很小。

Tnlogics 有相对完善的冷房设施。
Tasco 则刚刚花了1.85亿
收购了Gold Cold Transport Sdn Bhd.
直接拥有了冷房和车队,
Tasco的PPE会大幅度增加,
所以双TT, Tnlogics 和Tasco服会继续大力竞争。

至于Century, 它拥有大量的拖格车队。
闻名于拖拉运送笨重的HRC钢圈和钢条。
在钢铁业界是很出名的。 
这使得它有别于Tasco 和 Freight。
比较类似Tnlogics。

无论如何,Century 连连得到一些特别的证书,
如Halal货仓和non-universal service license等等。
这会使得它和其他业者的路线有所区别。
Century目前也非常专注于拓展运送食材。
当然,Century 有一些路边社传闻,是未经证实的。

文章已经有点过长了,所以就此打住。

(完)

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